电子产品广泛应用的涡卷弹簧基本上采用冲压和自动弯曲加工成形，目前主要是发展复合材料的接合技术。异形弹簧能够吸收震动和撞击的能量，比如汽车，火车的车厢下面的缓解冲力的异形弹簧等等。涡卷弹簧杆采用低碳硼钢板，卷制焊接成形。采用高纯度的45钢，经高频淬火获得表面的高硬度和较大的剩余压缩应力，从而提高疲劳寿命和抗松弛能力。
单层的波形弹簧是一个金属圆环上有若干的波峰波谷的弹性元件,而多层波形弹簧看上去则是由很多个单层波形弹簧组成与圆柱螺旋弹簧比较相似。涡卷弹簧主要发展多级喷丸和液体氮化工艺，以改进表面剩余压应力，提高疲劳寿命。在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。
异形弹簧在受载的时候能造成较大的弹性的形变，把机械能或动能转变成为变形能，而去掉力之后异形弹簧的变形失去并且回复到原状，把变形能转变为机械能或动能。以铁道机车车辆、载重汽车和工程机械为主的大型弹簧和板弹簧，这些弹簧以热卷成型为主，是弹簧制造业的一个重要方面。弹簧的复位功能是弹簧能具有弹性势能的本质原因。弹簧受力后发生弹性形变，由于弹簧的复位功能，才使弹簧具有了弹性势能。
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